2020年4月23日，燃料電池汽車國補(bǔ)新政出臺(tái)，方式調(diào)整為選擇有基礎(chǔ)、有積極性、有特色的城市或區(qū)域，重點(diǎn)圍繞關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開展示范，中央財(cái)政將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式對示范城市給予獎(jiǎng)勵(lì)。爭取通過4年左右時(shí)間，建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破。
勢銀能鏈認(rèn)為，該政策將促使城市與城市之間結(jié)成的利益同盟，共同推進(jìn)燃料電池技術(shù)突破和應(yīng)用示范，推動(dòng)區(qū)域一體化。
新政出臺(tái)后，全國多個(gè)省市進(jìn)入示范城市申報(bào)準(zhǔn)備工作。近日，勢銀能鏈獲悉，山東省已確定進(jìn)行城市群申報(bào)。
山東氫能發(fā)展概況
山東發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。據(jù)公開資料，山東全省年產(chǎn)氫氣260萬噸左右，居全國首位。
同時(shí)，山東省氫能產(chǎn)業(yè)基本覆蓋氫氣制取、儲(chǔ)運(yùn)、燃料電池關(guān)鍵材料、燃料電池汽車及配套產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，重點(diǎn)企業(yè)（研究機(jī)構(gòu)）達(dá)50余家。
濰柴集團(tuán)初步具備了“基礎(chǔ)部件-電堆-發(fā)動(dòng)機(jī)-整車”的全套研發(fā)和測評能力，形成了覆蓋30-120kW的系列化燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，建成了2萬臺(tái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工廠；
東岳集團(tuán)的燃料電池質(zhì)子交換膜質(zhì)量接近世界先進(jìn)水平。企業(yè)的龍頭帶動(dòng)作用為全省氫能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
加氫站方面，目前山東省在運(yùn)營加氫站6座，其中5座日加氫量在500公斤以上。這些加氫站主要分布在濟(jì)南（1座）、濰坊（2座）、聊城（1座）、濟(jì)寧（1座）、德州（1座）等地。
此外，青島、濰坊、濟(jì)寧等3市已發(fā)布加氫站建設(shè)及運(yùn)營管理辦法，山東省也正在組織制定《山東省加氫站技術(shù)導(dǎo)則》和《山東省加氫站建設(shè)運(yùn)營管理辦法》，目前技術(shù)導(dǎo)則和管理辦法已通過第一次專家論證。
氫車示范方面，山東省濟(jì)南、濰坊、濟(jì)寧、聊城等市開展了氫燃料電池公交車的示范運(yùn)行，已開通燃料電池公交專線7條。目前，全省氫燃料電池汽車上牌數(shù)為242輛。
除山東外，浙江、江蘇、廣東有哪些城市可能會(huì)進(jìn)行城市群申報(bào)？
勢銀能鏈認(rèn)為，浙江可能是杭州、寧波、嘉興會(huì)進(jìn)行城市群申報(bào)；江蘇可能是南京、蘇州、無錫會(huì)進(jìn)行城市群申報(bào)；廣東可能是廣州、深圳、佛山、云浮會(huì)進(jìn)行城市群申報(bào)。
浙江
就寧波而言，寧波是一個(gè)富氫城市，其最重要的支柱產(chǎn)業(yè)——石油化工具有大量的副產(chǎn)氫，為寧波在制氫產(chǎn)業(yè)鏈這個(gè)環(huán)節(jié)營造了先天競爭力。
寧波舟山港貨物吞吐量超過10億噸，連續(xù)11年位居世界港口第一位，這巨大的貨物流動(dòng)伴隨的物流車需求和綠色能源的發(fā)展，給寧波氫燃料電池汽車的應(yīng)用帶來了可期的前景。
在加氫站和氫車示范方面，寧波雖然暫時(shí)沒有加氫站，也沒有開通燃料電池公交線，但是國家電投已規(guī)劃在寧波建設(shè)加氫站，并計(jì)劃投入20輛燃料電池公交車進(jìn)行示范運(yùn)營，該車由中車生產(chǎn)配套國電投電堆。
受整體政策、產(chǎn)業(yè)環(huán)境的推動(dòng)，寧波氫能及燃料電池發(fā)展已著手布局，地方性的支持政策紛紛出臺(tái)，以支持氫能燃料電池的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
就嘉興而言，嘉興是浙江省內(nèi)氫能資源最為豐富的地區(qū)之一，僅港區(qū)化工園區(qū)涉氫投產(chǎn)企業(yè)11家，年產(chǎn)氫氣量可達(dá)10億m3（含在建和規(guī)劃項(xiàng)目），副產(chǎn)氫氣資源豐富。
在燃料電池領(lǐng)域，嘉興代表企業(yè)有嘉興德燃動(dòng)力系統(tǒng)有限公司、愛德曼氫能裝備有限公司、浙江鋒源氫能科技等。
在加氫站方面，嘉興已建成運(yùn)營兩座加氫站均在嘉善縣內(nèi)；在氫車運(yùn)營方面，嘉興首批50輛由愛德曼C02-60kW燃料電池系統(tǒng)配套的廈門金旅氫燃料電池車已全部投產(chǎn)完成，首批10輛投入到嘉善高鐵環(huán)線，剩余40輛目前也已全部投運(yùn)，計(jì)劃2020年，還將投入50輛氫能源公交車。
就杭州而言，雖然沒有太多的產(chǎn)業(yè)布局，但杭州將以舉辦2022年亞運(yùn)會(huì)為契機(jī)，建設(shè)亞運(yùn)會(huì)通勤專線應(yīng)用示范試點(diǎn)。在場館、亞運(yùn)村、景區(qū)等區(qū)域設(shè)立氫燃料電池汽車通勤專線，探索重大活動(dòng)利用氫燃料電池汽車通勤保障模式。
目前，由浙江省能源集團(tuán)和中國航天科技集團(tuán)航天推進(jìn)技術(shù)研究院聯(lián)手組建的浙江浙能航天氫能技術(shù)有限公司、氫能技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心已在杭州揭牌成立。該公司成立后，將馬上著手氫燃料電池汽車在杭州亞運(yùn)會(huì)上的示范應(yīng)用，提供氫能保障。
江蘇
就南京而言，石油化工產(chǎn)業(yè)是南京市的支柱產(chǎn)業(yè)之一，工業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富，擁有揚(yáng)子石化、江蘇諾盟化工有限公司等知名企業(yè)。
在加氫站產(chǎn)業(yè)鏈方面，南京有一座在建的加氫站，同時(shí)聚集了中材科技股份有限公司等杰出企業(yè)；在燃料電池領(lǐng)域，南京領(lǐng)先企業(yè)有南京東焱氫能源科技有限公司、南京普能新材料科技有限公司等。
南京目前還沒有氫燃料電池車在運(yùn)營，但是南京市在溧水區(qū)引入英博路普氫燃料電池項(xiàng)目。目前，該項(xiàng)目的首臺(tái)氫能源公交大巴于6月中旬在溧水下線，首條氫能源公交示范線也預(yù)計(jì)將于9月在溧水開通運(yùn)營。
就蘇州而言，蘇州有江蘇華昌化工股份有限公司、東華能源（張家港）新材料有限公司、蘇州金宏氣體股份有限公司等企業(yè)。
在儲(chǔ)氫方面，蘇州已涌現(xiàn)部分企業(yè)在III型高壓儲(chǔ)氫裝備上的研發(fā)能力，并以實(shí)現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)或小批量生產(chǎn)產(chǎn)品，在積極向商業(yè)化運(yùn)作進(jìn)發(fā)，如江蘇國富氫能技術(shù)裝備有限公司。
在燃料電池領(lǐng)域，蘇州擁有江蘇清能新能源技術(shù)股份有限公司、江蘇德威新材料股份有限公司、蘇州弗爾賽能源科技股份有限公司、江蘇氫電新能源有限公司、蘇州擎動(dòng)動(dòng)力科技有限公司、江蘇鏵德氫能源科技有限公司、蘇州華清京昆等代表企業(yè)。
在加氫站方面，蘇州現(xiàn)有3座在運(yùn)營的加氫站，另有4座在建；氫車示范方面，目前蘇州有35輛運(yùn)營的氫公交，其中15輛在張家港，是蘇州市首條氫燃料電池公交線路。另外20輛氫公交由上海重塑、豐田汽車以及蘇州金龍共同打造，在常熟市虞山高新區(qū)投運(yùn)。
就無錫而言，無錫近年來通過產(chǎn)業(yè)的更新?lián)Q代，已經(jīng)在新能源領(lǐng)域獲得了較為深厚的積累。同時(shí)，無錫一直以來積累的雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)賦予了發(fā)展氫能所需的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與優(yōu)勢。
在制氫方面，無錫具有一定的優(yōu)勢，擁有靈谷化工有限公司、遠(yuǎn)景能源有限公司等知名企業(yè)，化工副產(chǎn)氫資源充足。
在燃料電池領(lǐng)域，無錫聚集了毅合捷汽車科技股份有限公司、無錫蠡湖增壓技術(shù)股份有限公司、江蘇新源動(dòng)力有限公司、無錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司等企業(yè)。
在加氫站領(lǐng)域，無錫現(xiàn)有一座在運(yùn)營的加氫站，另有一座在建；在氫車應(yīng)用方面，去年7月上汽大通MAXUS燃料電池寬體輕客FCV80無錫示范運(yùn)營項(xiàng)目正式啟動(dòng)，共投放四輛氫燃料電池車將往返于碩放機(jī)場至江陰客運(yùn)站的定制線路上。
廣東
就廣州而言，廣州超前布局了氫能產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，著力發(fā)展黃浦區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)，積極打造“中國氫谷”，目前國內(nèi)最大的氫燃料電池膜電極生產(chǎn)線已在廣州落地，第一代膜電極產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)布。
在燃料電池領(lǐng)域，廣州擁有廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司等優(yōu)秀企業(yè)。近日，廣汽集團(tuán)旗下的首款氫燃料電池乘用車——Aion LX Fuel Cell正式亮相，首批廣汽的氫能源車將于今年內(nèi)開始示范運(yùn)行。
在加氫站領(lǐng)域，廣州現(xiàn)已建成運(yùn)營兩座加氫站，其中東輝加氫站是廣州首座加氫示范站，二期項(xiàng)目擬建設(shè)70MPA的加氫系統(tǒng)，建成后該站點(diǎn)加氫能力可達(dá)每天1000公斤，另一座廣州知識城新南加氫站由雄川氫能科技（廣州）有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營。
在氫車應(yīng)用方面，由雄韜氫恒提供燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的廣州市首批氫能公交車已投入運(yùn)營，該批氫能公交車一共15輛，由廣州公交集團(tuán)第三公共汽車有限公司負(fù)責(zé)營運(yùn)。此外，由武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司配套的50臺(tái)燃料電池物流車在廣州黃埔區(qū)交付。
就深圳而言，深圳依靠其良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，涌現(xiàn)了一批產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)優(yōu)秀企業(yè)，從2017年不足20家，發(fā)展到2019年擁有超過60家產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，已逐步完善、完整了制氫、儲(chǔ)氫、加氫、燃料電池電堆及其核心零部件、關(guān)鍵材料、系統(tǒng)集成，以及多元發(fā)展的下游應(yīng)用鏈條。
在燃料電池領(lǐng)域，深圳企業(yè)積極布局核心材料國產(chǎn)化和關(guān)鍵技術(shù)突破，如王海江院士帶領(lǐng)的南科燃料電池和通用氫能團(tuán)隊(duì)，已進(jìn)行氣體擴(kuò)散層、膜電極、電堆的自主化生產(chǎn)；深圳市氫藍(lán)時(shí)代大功率氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目入選深圳市2020重大項(xiàng)目。
在加氫站產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域，深圳暫時(shí)沒有建成加氫站；氫車運(yùn)營方面，深圳市共累計(jì)注冊登錄774輛氫燃料電池汽車，車型全部為中型箱式貨車，除個(gè)別車輛在內(nèi)部進(jìn)行測試，其余的在廣州、中山等地運(yùn)營，或暫時(shí)處于閑置狀態(tài)。
就佛山而言，佛山是我國最早推進(jìn)的規(guī)模化示范地區(qū)之一，氫能產(chǎn)業(yè)已基本涵蓋制氫、加氫站建設(shè)及運(yùn)營、氫燃料電池系統(tǒng)及電堆研發(fā)、關(guān)鍵零部件開發(fā)及生產(chǎn)、燃料電池汽車研發(fā)制造及示范運(yùn)行、氫能相關(guān)檢測等環(huán)節(jié)。
在空間布局上，目前已形成三大氫能產(chǎn)業(yè)基地，分別是南海氫能產(chǎn)業(yè)基地，高明氫能產(chǎn)業(yè)基地以及佛山、云浮兩地共建的佛山（云浮）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園。
氫車運(yùn)營方面，截至2020年4月底，佛山已開通15條氫燃料電池公交線路，共計(jì)投放氫燃料電池公交車近700輛。此外，全市還推廣運(yùn)營有450余輛氫燃料電池物流車，5列氫能有軌電車以及3輛氫燃料電池客車。
加氫站方面，截至2020年6月，佛山市已建成并投入運(yùn)營加氫站10座，另有多座加氫站正在建設(shè)中。建成運(yùn)營的加氫站中，南海瑞輝加氫站是全國首座商業(yè)化運(yùn)營的加氫站，運(yùn)營環(huán)節(jié)已基本實(shí)現(xiàn)盈虧平衡；中國石化佛山樟坑油氫合建站是國內(nèi)首座集油、氫、電能源供給于一體的合建站。
就云浮而言，云浮市初步形成了研發(fā)、孵化、生產(chǎn)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，成為全國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)最好、發(fā)展最快、集聚度最高的地區(qū)之一。
同時(shí)，云浮將加深與東風(fēng)汽車、中國石化、中國石油、南方電網(wǎng)、山西美錦集團(tuán)、深圳西湖集團(tuán)的合作，著力延伸氫能產(chǎn)業(yè)鏈，加快加氫站等氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快氫能乘用車研發(fā)生產(chǎn)，推動(dòng)氫能小鎮(zhèn)建設(shè)，努力保持氫能產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢。
在燃料電池領(lǐng)域，國鴻氫能無疑是云浮市的杰出企業(yè)。據(jù)勢銀能鏈了解，截至2019年底，國鴻氫能電堆累計(jì)出貨量超過180MW，成為國內(nèi)燃料電池電堆出貨量最大企業(yè)，搭載其電堆產(chǎn)品的燃料電池汽車安全行駛里程超3100萬公里，近3000多輛商用車在全國各地運(yùn)行。
在加氫站產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域，云浮現(xiàn)已建成運(yùn)營2座加氫站，另有5座在建；在氫車示范方面，云浮市初期投入運(yùn)營5輛氫能源客車，2019年投運(yùn)10輛11米氫能源公交車。
重點(diǎn)城市或?qū)为?dú)申報(bào)
除城市群的申報(bào)外，勢銀能鏈認(rèn)為，一些發(fā)展較好且有實(shí)力的城市或?qū)为?dú)參與申報(bào)，如上海、蘇州、佛山、成都等。